Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցներ, «Արտասահման մեկնելու» թափ

Նոր էներգետիկ մեքենան կամաց-կամաց մտավ «COSCO Shengshi» ռո-ռո նավ։ Գործողությունն ավարտելուց հետո մեքենաները կվաճառվեն Սաուդյան Արաբիային, Արաբական Միացյալ Էմիրություններին և Մերձավոր Արևելքի այլ շուկաներին...... Սա այն տեսարանն է, որը վերջերս տեսել է Economic Reference News-ի թղթակիցը Meixi Ro-Ro տերմինալում։ Նինգբո Չժուշան նավահանգստում: Ro-ro գծերի արտահանման ժամանակացույցից ակնկալվում է, որ մարտի սկզբին այստեղ կլինեն ավելի քան 2000 նոր էներգետիկ մեքենա «ծով դուրս»:

2023 թվականի սկզբին Չինաստանի նոր էներգակիրների արտահանումը ցույց տվեց ուժեղ թափ՝ հունվարին տարեկան կտրվածքով աճելով 48,2%-ով: Ոլորտի ինսայդերները նշում են, որ Չինաստանի էներգետիկ ավտոմեքենաների արդյունաբերության նոր շղթան ավարտված է, մատակարարման շղթան կայուն է, և դիվերսիֆիկացված քաղաքականության աջակցությամբ, այս տարի «արտասահման մեկնելու» գործընթացը կսեղմի «արագ առաջ» կոճակը: Դասավորությունը խորացնելիս ձեռնարկությունները պետք է նաև ուշադրություն դարձնեն շուկայական ռիսկերին և իրենց ռազմավարությունները հարմարեցնեն տարբեր տարածաշրջանների բնութագրերին՝ չինական ապրանքանիշերի համաշխարհային ազդեցությունը համախմբելու և ուժեղացնելու համար:

Պնդեք նորարարության վրա և կիրառեք «ներքին ուժը»

Վերջին տարիներին Չինաստանի ներքին ավտոմոբիլային արդյունաբերությունը սկիզբ դրեց էլեկտրաֆիկացման և հետախուզության ալիքին, և նոր էներգետիկ մեքենաների արտահանումը դարձավ Չինաստանի արտաքին առևտրի «նոր երեք տեսակներից»: Չինաստանի ավտոարտադրողների ասոցիացիայի (CAAM) տվյալները ցույց են տալիս, որ 2022 թվականին հայրենական նոր էներգիայի մեքենաները արտահանել են 679,000 միավոր, ինչը 1,2 անգամ ավելի է, քան տարվա ընթացքում:

Zhejiang Առևտրի և Արդյունաբերության Համալսարանի, Zhejiang Business Research Institute-ի պրոֆեսոր Յան Յիկինգը, որ վերջին տարիներին հայրենական ավտոմոբիլային ընկերությունները նախագծման, արտադրության, հետազոտության և զարգացման և շարունակական ներդրումների այլ հիմնական ասպեկտներում, նոր էներգիայի մեքենաների անկախ ապրանքանիշերը դեպի ծով «Ավելի վստահ, նոր էներգետիկ մարդատար մեքենաների զարգացումը նույնպես աստիճանաբար դառնում է կարևոր բեկում` խոշոր ավտոմոբիլային հզորությունը հզոր ավտոմոբիլային երկրի վերածելու համար:

Շատ կողմեր ​​շարունակում են ջանքեր գործադրել ուղեկցելու համար

Չինական նոր էներգետիկ մեքենաների ապրանքանիշերի ընդլայնվող արտասահմանյան տարածքի հետևում, ի լրումն տեխնիկական նորարարությունների, այն նաև հենվում է քաղաքականության և լոգիստիկ մատակարարման շղթայի աջակցության վրա:

Արտահանման մեծ պահանջարկը նաև ստուգում է լոգիստիկ մատակարարման շղթայի աջակցության կարողությունը: Նավաշինության արդյունաբերության Չինաստանի ասոցիացիայի տվյալները ցույց են տալիս, որ 2022 թվականին վաճառվել է 69 չինական մեքենա փոխադրող, ինչը տարեկան կտրվածքով ավելացել է 90%-ով, իսկ նոր պատվերները կազմել են համաշխարհային ընդհանուրի 88,7%-ը:

«Նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արտահանման մեծ պահանջարկի ազդեցությամբ՝ ներկայիս միջազգային նավագնացության շուկան համեմատաբար խիտ է ռո-րո հզորությունների համար»: Ningbo Meidong Container Terminal Co., Ltd-ի գլխավոր մենեջերի տեղակալ Հան Դոնգը ասաց, որ Ningbo Zhoushan Port Meishan Port District Meixi Ro-Ro տերմինալը նախաձեռնել է համագործակցություն հաստատել ներքին OEM-ների և արտաքին առևտրային բեռնափոխադրող ընկերությունների հետ:

Հաղորդվում է, որ ներկայումս նոր էներգակիրների արտահանումը հիմնականում իրականացվում է ծովային ճանապարհով, սակայն երկաթուղային տրանսպորտի արժեքը և շեմն ավելի է նվազում։ Վերջերս Երկաթուղու պետական ​​բյուրոն և մյուսները հրապարակեցին «նոր էներգակիրների ավտոմոբիլային երկաթուղային տրանսպորտի ծառայությունների աջակցության մասին նոր էներգետիկ տրանսպորտային միջոցների արդյունաբերության զարգացման համար», այնուհետև ասվեց, որ ակտիվորեն խրախուսում են երկաթուղային տրանսպորտի ձեռնարկությունները՝ իրականացնելու նոր էներգետիկ ապրանքային վագոնային երկաթուղային տրանսպորտի բիզնես, մաքուր երկաթուղային տրանսպորտը չի կառավարվում վտանգավոր բեռներով.

Թղթակիցը տեղեկացել է Մաքսային գերատեսչությունից, Չունցինը, Գուանդունը, Հենանը և այլ վայրերում հաջողությամբ բացել են հատուկ գնացք նոր էներգետիկ մեքենաների համար Չինաստան-Եվրոպայում՝ ստեղծելով «կանաչ ալիք» ավտոմեքենաների արտահանման համար՝ հետագայում սեղմելով մաքսազերծման ժամանակը: և հարթել միջազգային լոգիստիկ շղթայի մատակարարման շղթան:

«Չինաստանի նոր էներգետիկ մեքենաների մատակարարման շղթան կայուն է և ուժեղ, և արտասահմանյան ճանաչման և սպասարկման ցանցի շարունակական բարելավմամբ, Արդյունաբերության և տեղեկատվական տեխնոլոգիաների նախարարության և այլ նախարարությունների հետ համատեղ արտահանման կարողությունները և այլ խոչընդոտները, արտահանումը դեռևս մեծ ներուժ ունի: « Այդ մասին լրագրողներին տված հարցազրույցում ասել է Ուղևորատար ավտոմեքենաների շուկայի տեղեկատվական համատեղ ասոցիացիայի գլխավոր քարտուղար Կույ Դոնշուն:

Չինաստանի էլեկտրական մեքենաների խորհրդի փոխնախագահ և գլխավոր քարտուղար Չժան Յոնգվեյը կանխատեսել է, որ 2023 թվականը կլինի այն տարին, երբ չինական նոր էներգետիկ մեքենաների արտահանումը և արդյունաբերական շղթան «ծով կգնան», և ակնկալվում է, որ արտահանման ծավալը: 2023 թվականին նոր էներգետիկ մեքենաների թիվը կկազմի 800,000:

Economic Reference News-ի թղթակցին հայտնի է դարձել, որ մի շարք OEM-ներ և մատակարարման շղթայի ձեռնարկություններ «արտասահման մեկնելու» գործընթացում սեղմում են «արագ առաջ» կոճակը։ Guangzhou Auto Group-ի հետ առնչվող պատասխանատու անձը ասաց, որ 2023 թվականը կարևոր պատուհանի ժամանակաշրջան է նոր էներգիայի ավտոմեքենաների արտահանման համար, Guangzhou Auto Eyen-ը կսկսի միջազգայնացման ռազմավարությունը, կարագացնի արտասահմանյան արտահանումը, կձգտի հատել վաճառքի մեկ միլիոնը 2025 թվականին և 1,5 միլիոնը 2030 թվականին: դառնալ աշխարհում առաջին կարգի բարձրակարգ խելացի էլեկտրական մեքենաների ապրանքանիշը: